پس اگر قصد دارید تا خودرویی با ظاهری متفاوت‌تر از محصولات قدیمی ایران خودرو بخرید، رانا می‌تواند یکی از بهترین گزینه‌ها باشد. البته پر واضح است که تغییر بنیادین رانا نسبت به رقیبش ۲۰۶ SD، تنها چراغ‌های جلو و عقبش است و از طرفین به جز طراحی سپر، دارای کوچک‌ترین تفاوتی نیست! (البته ذکر این نکته ضروری است که طراحی درونی رانا، هیچ ارتباطی به پژو نداشته و کاملا متفاوت است و البته به خوبی بیرون آن نیست) اگر چرخی در بازار بزنید، می‌بینید که جوانان خوش ذوق ایرانی، با کمی تغییرات در ظاهر این خودرو، یعنی بهره گیری از شیشه‌های دودی، نصب چراغ زنون و رینگ اسپرت، ظاهر این محصول را چند برابر زیباتر می‌کنند.

با توجه به تجربه شخصی خود در استفاده از این خودرو، معتقدم به طراحی و ظاهر بیرونی این خودرو نمره خوبی تعلق می‌گیرد!

• قیمت و ارزش خرید

همان‌طور که در ابتدای بحث گفتیم، در بازه قیمتی ۲۰ تا ۳۵ میلیون تومانی خودروهای ایرانی، خلأ بزرگی وجود دارد و پیدا کردن ماشین خوب برای خانواده در این رنج کار سختی است. رانا که ابتدا قرار بود با قیمتی خیلی کمتر از این وارد بازار شود، پس از افزایش قیمت ارز، قیمتش زیاد شد! اما خب، هنوز هم می‌توان روی آن حساب کرد.

این خودرو که در دو مدل El و LX وارد بازار شده است، با قیمت حدود ۳۱ تا ۳۲ میلیون تومان از بازار قابل تهیه است. البته مدل‌های ۹۰ و ۹۱ غیر فول یا همان EL رانا با قیمتی‌هایی نزدیک به ۲۶ تا ۲۷ میلیون تومان نیز قابل خریداری هستند. توجه داشته باشید که شما با پرداخت این مبلغ، خودرویی شبیه به ۲۰۶ SD را می خرید! حدودا ۱۰ میلیون تومان ارزان‌تر. البته که این دو محصول در برخی جهات قابل قیاس با هم نیستند، اما می‌تواند خرید خوبی باشد!

خب حالا به جای عکس و المان یک شیر بد اخلاق، بر روی جلو پنجره و درب صندوق عقب، یک اسب خوش اخلاق حضور دارد! به نظر آن‌چنان اهمیتی ندارد. این‌طور نیست؟

• تفاوت کم با ۲۰۶ SD

خریدن یک دستگاه خودرو ۲۰۶ صندوق دار تیپ V8، حداقل برای شما نزدیک به ۴۰ میلیون تومان هزینه خواهد داشت. بالاخره محصول پژو است و آرم معروفش نیز بر روی بدنه آن نقش بسته است؛ اما چرا رانا را ترجیح می‌دهم؟!

شما با پرداخت مبلغ در حدود ۱۰ میلیون تومان کمتر، می‌توانید از همان ۲۰۶ صندوق دار بهره مند شوید. از لحاظ بدنه، فضای درون کابین و صندوق عقب بزرگ و جادار، موتور به کار گرفته شده (TU5) و … شما هیچ ضرری نخواهید کرد و عینا همان شرایط در اختیار شما قرار می‌گیرد.

تازه با این تفاوت که رانا، همان‌طور که پیش‌تر گفته شد، از ظاهر مدرن‌تر و به روزتری نسبت به ۲۰۶ سود می‌برد.

• موتور قدرتمند و ترمزهای بسیار قوی

ایران خودرو، برای رانا از موتور معروف TU5 استفاده کرده است. این موتور ۱۶۰۰ سی‌سی قدرت داشته و دارای فناوری ۱۶V است. نمونه این پیشرانه هم اکنون بر روی اکثر تولیدات این کمپانی قرار دارد. ۲۰۶ عادی، ۲۰۶ صندوق دار، پژو SLX، پرشیا و… همگی میزبان موتورهای TU5 هستند.

رانا با توجه به بدنه سبک خود، از شتاب خوبی برخوردار است و حتما با اولین بار سوار شدن، از این شتاب شگفت زده خواهید شد.

نقطه قوت دیگر این خودرو، ترمزهای عالی و محکم آن است. به جرات می‌توانم بگویم، ترمزهای به کار رفته بر روی این محصول، با توجه به دیسکی بودن هر ۴ چرخ و بهره گیری از فناوری ABS، یکی از بهترین نمونه‌های موجود بر روی محصولات ایرانی است.

با توجه به اینکه موتور TU5 هم اکنون یکی از پر استفاده‌ترین نمونه‌های موجود در بازار است، از لحاظ قطعات و تعمیر آن نیز نباید خیلی نگران باشید.

• خدمات پس از فروش و تعمیر قطعات

خب ایران‌خودرو همه جا هست! با توجه به این که رانا جز محصولات نسبتا جدید این کمپانی محسوب می‌شود، فعلا خدمات خوب و مناسبی از سوی نمایندگی‌های ایران خودرو برای این محصول عرضه نمی‌شود. همچنین با توجه به اینکه قطعات مصرفی این خودرو اکثرا همان قطعات پژو ۲۰۶ است، هیچ گاه نباید نگران عدم وجود آن‌ها در بازار و یا نمایندگی‌های این کمپانی باشید!

البته لازم به ذکر است که ایران خودرو از قطعات سایر محصولات خود مانند سمند، پژو ۴۰۵ و … نیز در طراحی و تولید این محصول بهره برده است.

شاید در انتها ذکر این نکته ضروری به نظر برسد، این خودرو نسبت به قیمت خود در قیاس با مشابه اصلی‌اش یعنی ۲۰۶ صندوق‌دار، ارزش خرید بالاتری دارد. طبیعتا این محصول دارای معایبی نیز هست که در مطلب بعدی، با عنوان “۵ دلیل برای اینکه رانا نخریم” حتما بیان خواهد شد.

فراموش نکنیم، نکته مهم این است که بدانیم، اگر قصد تغییر خودروی خود را دارید، از چه محصولی قصد مهاجرت به رانا را دارید! دانستن این موضوع، در راهنمایی بسیار تاثیر گذار است.

---

---

مطالب مرتبط با موضوع